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        中国UFO绝密档案之“空中怪车”:最新证据是龙

        admin 中国UFO 2021-09-11 0

          中国UFO历史上有三大悬案:凤凰山孟照国的外星小女友事件,黄延秋的被外星人强制起飞事件,以及今天要说到中国最著名的“空中怪车事件”。纵观这三大UFO事件,孟照国和黄延秋属于个人事件,我们可以理解为很多现象和经过都是人物的主观描述,所以事件的真实性有待商榷。但是贵州空中怪车事件就不同了,事件经过和现场状况都是客观的证据,连走近科学都无法给出合理解释,想必就是人类无法理解的范围内了。因此也被大家普遍认为是最接近超自然现象的一起UFO事件。

          对于天文爱好者来说1994年7月18日,全世界的望远镜都对准了木星,苏梅克列维九号的21个碎片撞向木星,这次彗木相撞一共持续了130多个小时,释放的总能量相当于400000亿吨TNT,相当于全球核武器总当量的3000多倍,然而许多人不知道,如果没有木星存在这一切都将会发生在地球上。有趣的是,在彗木相撞2个多月之前凤凰山的农民孟照国就已经预测了该事件的发生,消息来源于他外星女朋友的外星亲戚,当有人猜测这两起事件是不是有什么关联的时候,就在1994年的最后一个月,另一起轰动一时的UFO悬案发生了。

          对于神秘现象的发生动物永远能比人类更早察觉。1994年12月1日凌晨,贵州都溪林场副厂长陈连友正在值夜班,外面突然传来一阵狂躁的狗吠声。陈连友立刻叫上了工友兰德荣到林场周围巡视,在没有发现任何异常后两人转身往回走,这时天空中开始下起了黄豆般大小的冰雹,两人见状赶紧跑回到宿舍。然而刚进屋没多久一阵巨大的类似火车开动的响声由远及近传来,随即两束绿红相间的强光把屋里照得通明。

          两人决定出门查看究竟发生了什么,但是无论两人怎么用力也无法从里面打开房门,像是被一股强大的力量从外面拽着,与此同时5公里外正在值班的警察王军和罗维俊,正在都拉营铁道部贵阳车辆厂物资处附近巡逻,同样被这一声巨大的声响吓到,他们下意识地抬头顺着光源看去,红绿色的强光伴随着一个巨大的物体由东向西飞啸而过,同时一股似风非风的力量把他俩吹离了地面数米,落在20米之外但是却毫发无伤。

          很多当地的居民事后都说听到了巨大的轰鸣声并且看到了光亮,但是都无法打开自己的家门,等到两束强光和声响逐渐远去后,值班的副厂长陈连友和兰德荣终于打开了房门,但惊魂未定的他们在漆黑的夜晚里没有任何发现。第二天人们惊讶地发现,林场马家塘林区26万平方米区域内的松树被拦腰折断,被折断松树的区域整体上形成一条长约3公里,宽150米至300米的带状区域。区域中被折断的树木大多是直径20~30cm,高十几20米的松树,松树倾倒的方向也是由东向西和巡警目击不明物体飞来的方向一致,但是高2米左右的小苗却完好无损。

          更神奇的是这些折断的树木区域并不连续,而是呈跳跃式的分布共分成了四个区域,5公里外的都拉营铁道部贵阳车辆厂内也同时遭到了不同程度的破坏。砖砌围墙被某种力量推倒,厂区棚顶被掀翻玻璃钢瓦被吸走,支撑大棚的钢铁结构的10cm梁柱被折断或90度弯曲,在厂区旁边的一辆重达70吨的火车车厢位移了20多米,看起来就像是被加强版的张无忌使用了乾坤大挪移。与之形成鲜明对比的是林场马路对面的一个苗圃,就好像被结界保护起来一样,里面十多个塑料大棚都完好无损。整个事件过程中没有任何的人畜伤亡,虽然有停电发生但是高压输电线电话电缆线都完好无恙。

          随后记者、UFO硏究员、气象科学家等纷至沓来一探究竟,对于空怪事件的解释也发出了不同的声音,大致可以分为自然和自然两类。贵州省科委省科协3月14日联合举行新闻发布会,宣布都溪灾害为局地强对流风暴造成的,主要是龙卷风和下击暴流还有球状闪电为理论依据。贵州UFO研究会副理事长胡其国和吴汝霖教授,经过两个月的现场调研认为此定论与现场的事实完全不符,因而不能成立。

          龙卷风一般产生于强烈上升气流的雷雨云中,但是都溪林场当时仅有小雨和冰雹,雨后还可以看到星星,并没有能够产生龙卷风生成的浓密雷雨云。

          第二:龙卷风对树木的伤害是连根拔起并卷土扬沙,但是现场地面完全没有高速旋转的气流,冲向地面卷土吹叶的迹象。

          第三:龙卷风是12级以上飓风。正常来说8级大风就可以使树的微枝折断,当时林中的小树并没有倾倒也没有树枝被折断,而下击暴流风速可达50米每秒以上,远远超过12级飓风,就更无法解释小树的完好无损了。

          第四:冷水村鱼塘和杜家坟一带都是水田,但现场未见水和水田泥被龙卷风吸走的痕迹。

          第五:林化厂、冷水村砖厂、车辆厂轻质石棉瓦被掀走,但房屋没有受损也没有外员伤亡。

          龙卷风和下击暴流不可能有如此高的选择性,冷水村砖厂的陈学文回忆说:“这个风并不伤人,就连吹起的石棉瓦好像也是飘着掉在地上,而不像是暴风吹起后重摔的样子。”上述被吹起来有数米高的巡警也证实了这一点。

          第七:贵州省第三建筑工程公司中心试验室对车辆厂磅房被切断的无缝钢管测算,其抗拉强度为46968公斤力,高级力学工程师黄妙新以为“风是一大片,不是一条线。”而钢管又是一个圆柱体,风来时圆柱两边分流,集中于截面上的力微乎其微不足以切断钢管,而且其中两根钢管是水平被切断,三根折弯成90度,这表明钢管受到的力是个横向冲击力,与龙卷风和下击暴流力的方向不同。因此,自然现象的说法是很难给出合理解释。

          UFO研究员胡其国在都拉营车辆厂宿舍区6栋1单元8号后房窗外草地中,找到了约2米直径草被烧焦的UFO着陆的圆形痕迹,但是土壤没有被压过的痕迹。从现场情况和目击者描述分析是UFO在宿舍区作机动拐弯飞行所留下的痕迹,迹象表明UFO是在离地面很近的上空停留,致使草皮被烧焦而UFO并未着陆。

          12月1日凌晨,林场所有居民都听到巨响,有数十村民目击到不明物体,并且能够清晰地描绘出当时的情景。9天后,汽车驾驶员余园廷的回忆,12月9日凌晨,余园廷到大山洞曹关村拉煤到贵阳电厂途中,出曹关村200米路段突然发现左上方有白色灯光悬在空中,目测高度4000米,当时天气很好天空中有星星。该物体发出耀眼强光时就像是电焊弧光并有十米左右微弱光环,该亮物会逐渐暗淡下来发出橘红色光或者熄灭,间隔二三分钟反复数次,二十分钟后该亮物向贵州铝厂上空无声无息飘去。

          事后经过调查了解事发当天晚上,这一带没有任何民航军用和气象的飞行物经过,从贵阳“空中怪车”事件的地理地形特征、光学特征、声学特征、运动特征、力学特征和灾害分布明显的选择性特征的分析,这个奇特飞行器有可能是来自未知领域的飞行器,它有人类飞行器现在所不具备的反地球引力的奇异特性,而且可以在低空以匀速飞行,而人类多数飞行器在低于20米/秒的速度会坠落,更不可能是直升飞机向下喷流很强,地面上的落叶层会被吹散,与当时情况不符。

          2005年8月27日,白云区委宣传部邮箱收到了一封Email,里面装有一整套当年贵州UFO协会权威专家对都溪林场“空中怪车”的详细调查报告。2005年9月4日在征得UFO协会及相关部门同意后,贵州都市报向读者公开了这批绝密档案。

          1995年2月7日,胡其国再次对都溪林场UFO遗迹进行考察,本次考察重点是被UFO破坏的3号林区和4号林区。但是在考察的过程中,胡发现离4号区域不远的尖坡林场有个5号区域,其实在94年事发后胡其国赶到现场的时候,1234号区域已经被当地居民进行了一遍清理,第一现场实际上已经被破坏了,而第5号区域则完全没有被目击者发现。经过勘查有约30亩树林被UFO自1.5米至2米处向东折断,只有林场中间两棵相距米高1米、高12米的松树毫发末损。

          从林化毁坏的大批树木中,胡其国还发现一根直径25公分老树桩烧焦呈炭状,我们知道树桩只有高温才能被炭化,而且树柚周围无围绕树桩烧火的痕迹。在相距不远一棵直径25公分的松树南侧有两米高被烧焦的痕迹,树根周围树皮烧焦呈炭化状,而炭化痕迹并没有被雨水冲刷和风化,树桩四周有一个直径一米二左右被烧焦的土壤圆形,圆圈中心部分烧焦深达10公分,土壤及土壤中松针烧焦达到3CM厚,周围无任何明火燃烧痕迹,烧焦的士壤对指南针和罗盘磁针无偏移影响。根据着陆痕迹检测不到放射性推测UFO动力源不是核能。

          就在“空怪“事件发生的第二天,车辆厂有职工发现办公室门外水泥地上有一圆形的烧黑痕迹直径约60厘米,后来大家用拖把擦掉了,但是仍可清楚看见地上有5个半弧形的印记,直径约20厘米,其间还有12个小印迹,印迹平整光滑,外形看上去像是传说中的龙爪的形状。电力工人于永波回忆说,他当时在“龙爪印”的位置站了20分钟,午休电铃响的时候发现手表慢了20分钟。

          于永波的手表一直走得很准,于是他怀疑是“龙爪印”的影响,下午又去把手表放在印记的地上大概4分钟,结果发现手表又慢了4分钟,如果把手表放在龙爪印“印外测试则没有任何异常。据此贵州UFO研究会专家全面展开调查,研究人员再次来到于永波所说的龙爪印的地方拍照,停留了2分钟,然后下午5点25分乘火车回贵州时发现手表慢了15分钟。另据证实,现象发生的第3天、第5天、第7天,这些工作人员带着仪器到现场去测量和拍摄时,摄像机被磁化金属片挡住镜头,同一相机和胶卷冲洗胶卷时发现现场拍的被自动曝光。

          对于这一现象,研究人员认为它也可以作为“空中怪车”就是地外飞行器飞碟的有力证据。

          1995年初贵州UFO研究会邀请中国UFO协会专家,来贵阳调查都溪林场“空怪”事件,大家根据现场的种种迹象推断“空中怪车并非人类文明的飞行器。由于当时内部有一些人不同意这种看法,专家当天晚上就在都拉营车辆厂的招待所开会讨论,会议一直开到深夜2点多。第二天村民沸沸扬扬地讨论说再次目击到了UFO,并且不是个人看见目击者达数十人。

          根据描述这个飞行物呈长方形,长度从车辆厂中门到后门约500米,厚度约3米左右,整个飞行物发绿光,无声、缓慢飞过车辆厂上空。当夜有值班民警、巡逻、民警等多人目睹,随即就对此事展开调查,将其列入中国UFO-X档案。

          1995年2月9日,中原航空公司737包机从广州飞贵阳,9点04分飞机在4200米高度航速800-900公里。突然,飞机上最先进的美国防相撞报警装置闪光报警,机上雷达发现方1-2海里处有一不明飞行物同高度拦截飞机,不明飞行物在雷达上显示为一亮点。起初为菱形,后变为圆形,离飞机近时报警强烈,飞机在躲避不掉不明飞行物后压杆降低飞行高度后着陆,这一事件,在当时被列为我国的航空及军事机密一直封存。

          胡其国和另外两名专家学术研究角度分别走访了中原航空公司,空军贵阳分区等单位的值班领导证实了此事。同时,广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团在同一天也发现不明飞行物。贵州UFO研究会把这事与都溪林场事件联系起来,发现其中似乎有某种联系,时至今日三大UFO悬案仍然充满争议,始终没有一个能够让所有人都信服的答案。不过对于我们吃瓜群众来答案真的那么重要么?谁又能保证我们现在的科学体系就是世界最终的答案呢?谁又能保证我们的世界真的像我们看到的那样线大悬案,甚至N大悬案,单单是我们探讨其现象和追求其本质的过程,就给我们原本就美好的生活增加了很多意想不到的趣味不香吗?

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